1、線纜的匹配 不同功率的假負(fù)載需求的線纜線徑不同，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境確認(rèn)線纜長(zhǎng)度。

2、負(fù)載設(shè)備的擺放 負(fù)載要保證可靠散熱，一般選在室外。

3、接線的相序 A、B、C、N接線相序必定要正確。

4、加載功率方法一般依照0%→25%→50%→75%→100%→75%→50%→25%→0%方法進(jìn)行加載，檢測(cè)發(fā)電機(jī)組能否抵達(dá)額定功率。

5、滿(mǎn)載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻一般滿(mǎn)載運(yùn)轉(zhuǎn)一小時(shí)就能檢測(cè)出發(fā)電機(jī)組的功用狀況。

抵達(dá)柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)著，發(fā)電機(jī)組在柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組體積縮小溫度靈敏升高?；旌蠚怏w劇烈焚燒，體積靈敏脹大，推進(jìn)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’各汽缸按必定次序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推進(jìn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的力氣，然后帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。運(yùn)用‘電磁感應(yīng)’原理，發(fā)電機(jī)就會(huì)輸出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，經(jīng)閉合的負(fù)載回路就能產(chǎn)生電流。這兒只描繪發(fā)電機(jī)組最基本的作業(yè)原理。

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